역사의 기록도 당연히 도시가 중심이다. 도시를 굳이 의식하지 않더라도 한 국가에서 일어난 중요한 일은 대부분 수도와 주요 도시에서 일어난 일들이다. 그러니 도시의 역사를 공부하는 것은 당연히 역사의 핵심에 접근하는 길이 될 수 있다. 그런 의미에서 《30개 도시로 읽는 세계사》는 참 괜찮은 기획이다. (사실 이런 기획은 드물지 않다. 일례로 한태희 교수의 《도시를 걸으며 세계사를 즐기다》와 같은 경우다.)
조 지무쇼(造事務所)라는 기획, 편집 집단이 쓴 이 책은 일단 상당히 경쾌하다. 어느 한 도시에 집착하지도 않고, 또 그 도시를 무겁게, 혹은 감상에 빠져 서술하지 않는다. 깔끔하게 역사적인 기원과 그 도시가 발달하게 된 계기, 그리고 침체에 빠졌던 상황, 그리고 현재. 어느 한쪽에 특별히 집착하지 않으며 날렵하게 다음 도시로 넘어간다. 그러면서도 그 도시를 방문하고 싶다는 욕심을 갖게 만든다(심지어 지금은 존재하지 않는 도시마저도). 이 집단이 ‘꼭 알아야 할 핵심만을 추려 단순 명쾌하게 풀어내자는 목표’를 갖고 있다는데, 딱 그렇다.
무역으로 지중해를 석권한 '물의 도시'
베네치아
이탈리아의 대표적 관광지로 무역으로 우뚝섰던 도시국가다.
대륙지역과 118개의 섬으로 이루어져 있고 각각 다리로 이어져있으며 수상택시나 페리의 이동수단이 발달되어 있다.
과거엔본토에 비해 농경에 적합한 토지도 부족했기에 실제 정착하여 살았던 인구는 얼마되지 않았는데 이후 게르만계랑고바르드족으로부터 도망친 베네티어를 사용하는 베네트인이 집락을 형성했고, '베네트인의 토지'라는 라틴어에서 '베네치아'라는 이름이 유래했다고 한다!
베네치아의 주력산업은 제염업, 하천을 위한 교역이었고 바다로의 진출도 교역망 확대가 목적이었다하니 과연 무역도시답다,
베네치아는 4차 십자군 원정을 계기로 더욱 번영했다고 한다. 십자군 원정에 필요한 물자수송을 담당하고 지속적인 상업 관련 특권을 독점했던것이다.
한가지 재미있는 것은 베네치아의 운하가 신분 권력에도 영향을 주었다는 것이다.
운하는 자연적인 지형을 이용하고 운수 외에 도시의 방어에도 이용을 하였지만, 퇴적물이 쌓인다는 기본적인 문제가 있었다.
이에 '현인회'라는 수리기술자 집단에 의존했고, 그들은 해양 정보가 자세히 담긴 지도를 보며 공사를 했는데 이것이 군사기밀이었다고 한다.
군사기밀을 자연스레 손에 쥐게 되고, 그에 따라 점차 배타적인 조직이 되며 세습 신분이 되었다는데 권력이란 무엇일지...
참 씁슬하기도 했다.
베네치아는 상업국가로서 쇠퇴했지만, 문화는 르네상스 시기와 맞물리며 더욱 융성했다
동서 문화가 교류하는 국제 무역도시였다는 점이 크게 작용했기 때문이란다.
하지만, 베네치아의 곤돌라의 선체가 검은색인건 베네치아의 경제력 저하를 보여주는것이라고 한다.
사치를 방지할 목적으로 법령을 발표하여 지금까지 곤돌라의 선체는 검은색이라는데 쇠퇴하지 않았더라면 색색깔의 화려한 곤돌라를 볼 수 있었을까
번성하고 쇠퇴하고 끝없는 변화였지만 베네치아는 결국 관광산업을 적극 개발하여 유럽의 대표적인 관광도시로 자리잡았고, 모든이들의 로망인 도시가 되었다.
매력적인 도시.
검은색 곤돌로라를 타고 운하를 따라 베네치아를 관광해보고 싶은 욕구가 마구마구 생긴다.
언젠가는 가보겠지?
세계유산과 일상이 혼재하는 오래된 항구도시
믈라카
다채롭고 아름다운 말레이시아 믈라카.
한때 말레이반도 대부분을 지배하던 믈라카왕국의 왕도이자 동서무역의 중계기지로 번창했었지만, 이후 지배자가 잇따라 바뀌며
수도의 기능을 상실한 도시.
하지만 도시가 가진 특색과 아름다움은 어디에 견주어도 뒤지지 않는 도시 믈라카.
믈라카라는 이름이 가진 재미있는 전설이 있는데, 왕자가 사냥을 갔다가 나무에서 쉬고 있었단다.
그때 사냥개에 쫒긴 사슴이 도망쳐 왔고, 궁지에 몰린 사슴이 놀랍게도 사냥개를 강물로 차버리는 광경을 목격했다고
겁이 많은 사슴이 사냥개와 맞서 싸우는 모습에 감명받은 왕자는 이 장소를 수도로 결정하고 자신이 쉬고 있던 나무의 이름을 따 믈라카라고 명했다 한다.
오래전부터 태평양과 인도양을 잇는 교통의 요충지였던 믈라카해협
그래서일까? 현재에도 세계에서 배의 왕래가 가장 많은 해역 중 하나라고 한다.
믈라카는 교역으로 막대한 이익도 얻었고 계절풍의 영향으로 순풍을 기다려야만 했던 배들의 정박기간에 따른 수입으로도 번성했다고 한다.
지리적인 이점이 대단했던 도시였구나 하는 생각이 든다.
하지만, 1511년 포르투갈 함대가 나타나자 왕은 믈라카를 버리고 남쪽 조호르로 천도해서 조호르왕국을 세웠단다.
포르투갈인들은 믈라카를 점령했고 믈라카를 거점으로 아시아 각지로 진출했다. 하지만 포르투갈령 믈라카 역사도 100년만에 끝이 났다고 한다.
하지만 포르투갈 지배이후 네덜란드 영국이 믈라카를 식민지로 삼았고 일본에게까지 점령당하는 등 400년이상 여러국가의 지배를 받아야 했다고 한다.
그래서일까.
믈라카에는 동서교역과 오랜 식민지 지배의 역사가 남아 있어 다른 곳에서 볼 수 없는 독특한 경관을 자랑한다고 한다.
포르투갈이 건축한 산티아고 요새와 포르투갈 양식의 건축물
네덜란드 건축양식의 빨간 건물과 풍차, 그리고 꽃들
중국풍 불교사원과 야시장 가게들이 죽 늘어선 풍경
믈라카 왕국 시대에 왕의 이슬람교 개종으로 인해 이슬람교 모스크도 있다고 하니
믈라카가 가진 특색들이 얼마나 다양할지 더욱 궁금해진다.
그래서 2008년 동서교역과 문화교류의 역사가 담긴 독특한 건축과 문화도시 경관의 가치를 인정받아
'믈라카 해협의 역사도시, 믈라카와 조지타운'이 세계문화유산으로 등록되었다고 한다. (p177)
믈라카는 여러 국가의 식민지 지배로 다국적 혼혈문화가 생성되었고, 그 결과 다채롭고 독특한 국제도시로 이름을 떨치게 되었다.
믈라카라는 이름이 참 이뻐서 언젠가 꼭 가보고자 했던 도시였다.
그래서 가보진 않았지만 수집했던 믈라카 자석.
믈라카가 수많은 나라의 식민지배를 받아서 지금 다채로운 모습의 모습을 가지게 되었지만,
그 이면에 가진 슬픔과 아픔이 그대로 느껴진다.
언젠가 믈라카도 꼭 방문해보고 싶다.
프로테스탄트 상인이 만들어낸 무역도시
암스테르담
국토의 약 4분의 1이 해발 0미터 이하라는 특색을 가지고 있는 네덜란드.
토지가 해발 0미터보다 낮기에 물난리가 나기 쉬워 홍수의 위험에 시달렸고, 그래서 홍수 대책으로 만든
'암스텔강을 막는 댐'에서 유래한 암스테르담
암스테르담 하면 풍차가 생각난다.
이 풍차도 홍수 대책의 큰 도움이 되었다고 하는데, 바로 토지에 침입한 바닷물을 배수하는 동력원으로 활용하여
국토를 넓히는 데에 쓰인 유용한 도구였다고 한다.
풍차 덕에 간척지를 조성하고 삶을 더 발전시킬 수 있었던 것이다.
단순 네덜란드의 명물이라 생각했었는데, 알고 나니 더 놀랍다.
작은 어촌이었던 암스테르담은 홍수로 인해 자위더르해가 넓어져 북해와 이어지자 무역거점으로 주목 받게 되었다고 한다.
홍수로 인해 오히려 득을 본 셈이다.
그리곤 무역활동을 하며 번성하기 시작했다고.
그 이후 암스테르담은 1581년 네덜란드연방공화국의 수도가 되고, 프로테스탄트 상고업자들이 안트베르펜에서 이주해오자,
한정되어있던 암스테르담의 상업권이 지중해 주변까지 확장되어 더욱 번성하게 된다.
당시 포르투갈 리스본이 향신료 무역을 독점하고 있었는데, 종교가 다르다는 이유로 스페인이 네덜란드의 상선 입국을 금했다.
어떻게해서든 자구책을 만든 네덜란드 상인은 리스본을 경유하지 않고 동양으로 가는 독자적인 무역망을 개척했고 이것이 오히려
네덜란드의 세계진출을 가속화 했다니 제목 그대로 종교의 관용이 가져온 발전이다.
부채꼴로 퍼져있는 형태를 가진 암스테르담.
암스테르담 중앙역을 중심으로 북쪽에 에이설강을 건너는 페리승강장, 남쪽에 암스테르담의 중심인 담 광장이 있으며
서쪽엔 네덜란드왕실의 왕궁이 있는데 이 지역을 센트럴지구라고 한다.
구시가지의 운하지구가 센트럴지구를 에워싸듯 자리하고 있고, 거미집처럼 흐르는 운하를 따라 거리가 형성되어 있으니
'북쪽의 베네치아'라고 불릴만 하다.
현재도 이주민에 대응하기 위해 오래된 지구를 중심으로 동심원 모양으로 계속 확장하고 있다니, 알면 알수록 새롭다.
그 도시의 역사를 알고 나니 한 나라의 흥망성쇠, 그리고 번영에 따른 결과들이 어렴풋 윤곽이 보인다.
그리고 내가 가봤던 곳의 이야기가 내가 눈으로 보고 느꼈던 추억과 연결이 되니 더 풍성해지는 느낌이다.
가보지 않았던 곳은 더욱 가보고 싶은 마음이 요동치고 그 도시가 가진 역사적 유물들과 도시만의 특색들이 더욱 값지게 보인다.
저자가 말했던 것처럼 알고 있다고 생각했었던 도시들이 이전과는 전혀 다르게 다가와 새롭게 보인다.
어쩜, 이 작은 변화가 이끄는 세계사에 대한 흥미와 재미가 세계사 공부의 시작이 아닐까 싶다.
커다란 흐름을 보고 더욱 궁금한 부분은 더 깊고 자세하게 알아보면 금상첨화일 것 같다.
여행이 자유롭지 않은 이때에 독자들의 니즈를 충족시켜줄만한 귀한 책임은 틀림없다!
